高(gao)(gao)空作業(ye)車(che)(che)使用壽命的長短,不僅與車(che)(che)輛(liang)本(ben)身的質(zhi)量(liang)有(you)關(guan),而且和(he)車(che)(che)主(zhu)在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛時(shi)的駕(jia)(jia)駛習慣(guan)(guan)也有(you)著(zhu)很大的關(guan)聯,很多車(che)(che)主(zhu)甚**認為駕(jia)(jia)駛習慣(guan)(guan)是對汽車(che)(che)影響**的因素.有(you)些車(che)(che)主(zhu)的一些不良駕(jia)(jia)駛習慣(guan)(guan),車(che)(che)主(zhu)自己也不清楚這些行為會(hui)對汽車(che)(che)造成傷害,**等到汽車(che)(che)故障頻發的時(shi)候才(cai)后悔莫(mo)及.今天湖(hu)北旭力高(gao)(gao)空作業(ye)車(che)(che)廠(chang)家來和(he)大家講解汽車(che)(che)在(zai)(zai)熄(xi)火后的四個禁忌操作,可以(yi)幫助大家減少對汽車(che)(che)的損傷.
1、方向盤沒有回正(zheng)
高空作業車(che)(che)(che)(che)在(zai)停進(jin)車(che)(che)(che)(che)位或是車(che)(che)(che)(che)庫(ku)的(de)(de)時候,一(yi)般都會(hui)通(tong)過(guo)轉動方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤將汽(qi)車(che)(che)(che)(che)倒進(jin)去(qu),但(dan)是很(hen)多車(che)(che)(che)(che)主在(zai)停完車(che)(che)(che)(che)后卻沒有(you)把方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤回(hui)正,在(zai)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤處于打死的(de)(de)狀(zhuang)態下(xia)(xia)就下(xia)(xia)車(che)(che)(che)(che)了.而這種行(xing)為(wei)使得(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統會(hui)一(yi)直處于受(shou)力(li)(li)狀(zhuang)態,使得(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統的(de)(de)齒輪(lun)(lun)和轉向(xiang)(xiang)(xiang)拉桿受(shou)力(li)(li)點(dian)位置(zhi)不(bu)同,長時間(jian)累(lei)積下(xia)(xia)去(qu)將會(hui)對(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統造成一(yi)定的(de)(de)損傷,造成汽(qi)車(che)(che)(che)(che)以后在(zai)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)過(guo)程中車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)發生跑偏現象,影(ying)響車(che)(che)(che)(che)主的(de)(de)駕(jia)駛(shi)安全.而且汽(qi)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎由于側壁受(shou)到了壓(ya)力(li)(li)，時間(jian)久(jiu)了也(ye)會(hui)造成輪(lun)(lun)胎變形.
2、停車位置選擇坡上
由(you)于現在(zai)(zai)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)增加(jia),導致停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位非常難找(zhao),幾乎是可以(yi)(yi)停(ting)(ting)(ting)(ting)放(fang)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)地(di)方都(dou)會被(bei)車(che)主(zhu)占**,所以(yi)(yi)有(you)(you)些車(che)主(zhu)會把車(che)輛(liang)停(ting)(ting)(ting)(ting)在(zai)(zai)有(you)(you)坡度的(de)(de)(de)(de)道路上,但(dan)是這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)放(fang)方式卻會對(dui)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)手剎(cha)(cha)系統造成(cheng)很大的(de)(de)(de)(de)壓力(li).畢竟(jing)在(zai)(zai)有(you)(you)坡度的(de)(de)(de)(de)情況下,汽車(che)的(de)(de)(de)(de)重量就會全壓在(zai)(zai)手剎(cha)(cha)身上,長(chang)久以(yi)(yi)往會使得手剎(cha)(cha)拉線產生“疲勞”現象,這(zhe)對(dui)以(yi)(yi)后高空作業車(che)的(de)(de)(de)(de)安全會留下隱患.
3、熄火前不關空調
好(hao)多(duo)高(gao)空(kong)作業車(che)(che)(che)都安裝的(de)(de)(de)有(you)空(kong)調，空(kong)調是(shi)(shi)很多(duo)車(che)(che)(che)主都喜(xi)歡(huan)的(de)(de)(de)一個功能,不管是(shi)(shi)在寒冬還是(shi)(shi)酷暑,車(che)(che)(che)主們都會(hui)(hui)通過開啟(qi)空(kong)調來調節汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)內(nei)部的(de)(de)(de)溫度.但是(shi)(shi)很多(duo)車(che)(che)(che)主在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)熄火前卻(que)忘記關閉汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)調,雖(sui)然(ran)在熄火時對(dui)于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)傷害不大(da),但是(shi)(shi)在下一次(ci)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)啟(qi)動(dong)時,空(kong)調也會(hui)(hui)隨(sui)著一起(qi)啟(qi)動(dong),這時候汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)功率會(hui)(hui)瞬間加(jia)大(da),對(dui)于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)電瓶的(de)(de)(de)壓力也會(hui)(hui)加(jia)大(da),因此對(dui)它也會(hui)(hui)造成一定(ding)的(de)(de)(de)損耗..
4、汽車熄火后頻繁(fan)打火
有些高(gao)空作業(ye)車(che)車(che)主在停車(che)等(deng)人的時候,如果等(deng)待時間較(jiao)長(chang),汽車(che)的室(shi)內(nei)溫度(du)很快(kuai)就會(hui)(hui)下降(jiang),這(zhe)時候車(che)主就會(hui)(hui)再一次(ci)對汽車(che)進(jin)行啟動,而如此(ci)多次(ci)開啟和關(guan)閉(bi)汽車(che)會(hui)(hui)對汽車(che)的電(dian)瓶損耗較(jiao)大,以(yi)后電(dian)瓶可能會(hui)(hui)由于(yu)過度(du)放電(dian)而出現故(gu)障(zhang).
上面(mian)的(de)(de)這些駕駛行為都會(hui)對汽(qi)車(che)(che)造(zao)成較大的(de)(de)損(sun)傷(shang),所以(yi)車(che)(che)主以(yi)后在駕駛車(che)(che)輛(liang)時,對于上述問題需要多加注意,畢(bi)竟高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車(che)(che)不僅(jin)是(shi)(shi)隨車(che)(che)主的(de)(de)**工具,更是(shi)(shi)進行高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業的(de)(de)特種作(zuo)業車(che)(che)輛(liang),而且和車(che)(che)主的(de)(de)生命安全也(ye)是(shi)(shi)息息相關(guan)的(de)(de),安全、高(gao)(gao)效的(de)(de)工作(zuo)才是(shi)(shi)**重要的(de)(de)!
配置再好的高空作業車也是(shi)需要車主們(men)細心呵護的,否則很(hen)容易對(dui)車輛造(zao)成(cheng)傷害(hai),影響以后的駕(jia)駛使用.
